למרות שדות תעופה רבים וחברות תעופה יש כוחות במאמץ כדי למזער את השכיחות של המטען אבוד, התופעה עדיין קורה לעתים קרובות מספיק שזה הפך להיות מעין טקס חניכה עבור כל נוסע תכופים.

הרעיון של לאבד את המטען של אחד משפיע על הדרך כמה אנשים מתכננים את הנסיעות שלהם, ובמקרים מסוימים עושה להם פחות סיכוי לנסוע במטוס כאשר חלופות זולות יותר זמינים. זה מזעזע לראות איך הצלחנו להשתלט על הישגים טכנולוגיים אינספור, אבל לא הבנו איך לא לשלוח מזוודה לטוקיו עד הטיסה שלך בפריז. אבל יש דרך שאנחנו יכולים להשתמש במה המאה ה -21 הביא לנו את היתרון שלנו למזער (ובמקרים מסוימים לחסל) אובדן המטען בטיסות.

למה איירליינס לאבד את התיק שלך

טיסה נוטה להיות במצב ייחודי. שלא כמו רכבות ואוטובוסים (כאשר רוב הזמן אתה באופן אישי לקבל לטעון את המטען שלך טיפול אחרי זה), המטוסים הם גבוהים מאוד ולכן צריך סיוע מכני בעת טעינת המטען. זה אומר שאתה צריך לתת את הדברים היקרים ביותר לאדם אחר אשר (בשדות תעופה גדולים) ישלח אותו דרך מסוע באופן אוטומטי למיין אותו. כדי להקל על התהליך, כל פריט מקבל תג עם ברקוד ייחודי. וכאן טמונה הבעיה.

כמו התיקים שלך לעבור מערכת המסוע בשדה התעופה בדרכם אל היעד שלהם, את התגים המצורפים נסרקים כך המנגנון יודע לאן הם הולכים. אם לתג שלך יש אפילו את הצליל הזעיר ביותר, מודפס עם דיו דהוי מאוד, או נמצא במצב שמסתיר אותו מן הסורק האוטומטי, אתה עבור הפתעה לא נעימה מאוד שיכול להרוס את הנסיעה שלך. בעיות טאג נראה כי הסיבה הנפוצה ביותר עבור ההפסדים כי לתסכל את הנוסעים ביותר.

נמל התעופה הית'רו בלונדון ניסה לטפל בכך על ידי הגדלת זווית הצפייה לסורק האוטומטי במסופים החדשים ביותר שלו באמצעות גריל בחלק התחתון של המסוע. זה עדיין לא עושה הרבה כדי לטפל בבעיה רחבה יותר, אם כי.

הפתרון לאובדן המטען

במשך יותר משני עשורים אנו משתמשים בטכנולוגיה שחולקה בשנות ה -60 כדי לעזור למיין את המטען שלנו. זה לא בהכרח דבר רע, אבל כאשר משהו טוב יותר (ופחות יקר) מופיע, זה כנראה הזמן להתחיל לשקול את האפשרויות שלנו. סורקי ברקודים חייבים "לראות" את תיק התיק כדי לקרוא אותו, מה שמשאיר אותו פגיע לכל דבר שמפריע לזה. משמעות הדבר היא כי המטען ללא תג גלוי לא ימשיך בטיסה שלו. אבל מה אם אתה לא צריך לראות את התג כדי לסרוק את זה?

לקראת סוף אפריל 2016 הודיעה חברת דלתא איירליינס כי היא תשתף פעולה עם שדות תעופה ברחבי ארה"ב על מנת ליישם מערכות זיהוי תדר רדיו (RFID) המאפשרות לסורקים פשוט "פינג" תיקים למיון, להגדיל באופן משמעותי את היכולת של חברת התעופה כדי למנוע הפסדים .

תיוג RFID הוא לא רק אמין יותר, אלא גם פקודות תג מחיר נמוך יותר מאשר מערך ברקוד סריקה, אשר דורש שפע של מכשירים עומד בכל זווית סביב מסועים. אולי הדבר הכי מצחיק על זה הוא שאנחנו יכולים להיות באמצעות טכנולוגיית RFID מאז זה הופיע לראשונה בשנת 1973. זה יותר מאשר לפני ארבעה עשורים!

האם RFID תיוג אמין מספיק כדי לשמש בהקשר זה? ספר לנו מה אתה חושב על תגובה!