לעתים קרובות אנו רואים הרבה סיפורים הקשורים מכוניות נהיגה עצמית והחברות התקדמות עושים עם אב טיפוס שלהם. אנשים רבים עכשיו באמת מתלהב ואופטימי לגבי העתיד של הטכנולוגיה הזו ואת יכולתה להפוך את התחבורה פשוט יותר, נגיש יותר, ונוח יותר.

בעוד שאנחנו מתמקדים מאוד בהמהרת החיות האוטונומיות האלה, לעתים קרובות אנחנו שוכחים להסתכל על החסרונות שעשויים לעלות לאורך הדרך. לאורך שלבי הבדיקה אנו מהר להזכיר את כל חיובי ולפעמים לא מצליחים לזהות את החשיבות של כמה חסרונות.

ב -6 באוגוסט 2017, הופיע דו"ח על Engadget שבו האקרים הצליחו מבולבל עצמית מכונית נהיגה לחשוב כי סימן לעצור הוא למעשה סימן המהירות המותרת. אפשר היה רק ​​לדמיין את הצרה שאליה נקלע אלמלא היתה זו תופעה נפוצה. מסיבה זו אנחנו חייבים לקחת צעד אחורה ולהכיר את האתגרים כי בודקי עדיין בפנים לגבי הטכנולוגיה רכב אוטונומי.

מבלבל שלטים

רכב נהיגה עצמית נמצאים בשלב פשוט מאוד בשלב זה. אין שרשרת אלקטרונית איתות כמו שאתה תהיה ניסיון עם מערכות הרכבת המודרנית. במקום זאת, כמעט הכל נעשה חזותית. איתות דורש השקעה משמעותית בתשתית כי הוא כל כך נפוץ זה יהיה קל להשחית.

מאז אתה רק לעתים רחוקות למצוא ראש העיר מוכן לטבול לתוך השקעה תחזוקה גבוהה ככה, אנחנו כנראה לא יהיה לראות את זה סוג של טכנולוגיה בקרוב. הנקודה היא כי מכוניות אלה יש להשתמש באותם כלים כי בני האדם השתמשו עבור כל הקיום שלהם לנווט בסביבות שלהם: זוג עיניים.

שלא כמו בני אדם, עם זאת, מכוניות יש דרך פרימיטיבית מאוד של ניתוח סביבות שלהם. האלגוריתמים המחפשים דפוסים שנכתבים לתוך המכונות האלה נמצאים עדיין בשלב שבו הם יכולים בקלות להיות מסוכל על ידי התערבות אנושית כמו שראינו את החלק שקשרתי קודם לכן. אם ברצוננו למנוע מכלי רכב להתרסק, עלינו לוודא בוודאות שהם מסוגלים להבין מתי סימן הוא דו-משמעי, כדי שיוכלו לעצור ולהמתין לקלט אנושי לפני שתמשיך. במקרה הנ"ל, זה לא קרה. המכונית פשוט ראתה את השלט עצור כמו סימן המהירות המותרת המשיך ללכת.

תקלות מסוג זה יכולות להוביל לנסיבות קטסטרופאליות בעולם שבו מכוניות נהיגה עצמית נמצאות בכל מקום.

אם זה מתחבר, זה יכול להיפרץ

לא משנה כמה מסוכך המערכת, אם זה מתחבר לאינטרנט בדרך זו או אחרת, האקרים ימצאו דרך להתעסק עם זה. זה נכון במיוחד אם runtimes מרובים במערכת יש גישה לאינטרנט.

חשבונות Google לעתים נדירות נפרצים, אבל זה בגלל שהחברה כל הזמן מעדכנת את המערכות שלה כדי להבטיח שהיא תמשיך לפני המדרכה. כמעט כל פשרה בחשבון Gmail יכולה להיות מיוחסת לטעות על ידי המשתמש. אבל את אותו הדבר אפשר לומר על כלי רכב לנהיגה עצמית. אנשים יכלו בתמימות למסור את הגישה של המכוניות שלהם האקר. ואז הדברים מקבלים הרבה יותר מכוער כפי שאנו לחקור את התרחיש הזה עוד יותר.

כל התרחיש הזה הניע את ממשלת בריטניה לעבור הנחיות אבטחה מחמירות יותר עבור כלי רכב "חכמים", אם כי יש ספקות רציניים לגבי האפקטיביות של התקנות, מלבד השפעה שלילית על כל החברות הקרובות אשר עשוי לרצות לקבל את המכוניות שלהם השוק.

הרעיון כאן הוא כי חברות כבר מודעים לנקודות פוטנציאליות של כישלון עבור כלי הרכב שלהם. אבל הם צריכים לוודא שהם בודקים בקפדנות את הדגמים. הם גם צריכים לעשות את התוכנה לשדרוג, אשר פירושו גם בעתיד הגהה החומרה. כבר ראינו כי זה לא בהכרח הדבר הכי קל לעשות עם טלפונים חכמים והתקנים אחרים אשר בסופו של דבר מיושן לאחר מספר מסוים של שנים. ברכב, חייהם של אנשים וחפץ יקר של רכוש נמצאים על כף המאזניים.

אחת הדרכים להתמודד עם זה היא להפוך את מכוניות מודולרי. הם צריכים להיות מסוגלים לקבל שדרוגי חומרה להמשיך בעתיד הוכחה מכוניות ישנות יותר. זהו ללא ספק הפתרון הקל ביותר ורק דורש כמה עיצובים פשוטים. הדרך השנייה להתמודד עם הנושא היא להתגבר על החומרה כך מחזור החיים שלה תחרוג החיים הצפויה של הרכב. הבעיה עם זה היא כי זה גורם לאנשים לשלם מחיר ראשוני כבד עבור רודסטר שלהם. הן עבור הצרכן והן ליצרן, השיטה הראשונה הגיוני יותר.

בסך הכל, אנחנו צריכים להכיר בכך מכוניות נהיגה עצמית רחוקים הטכנולוגיה בוגרת. כדי להגיע לשלב זה אנו מתמודדים עם כמה אתגרים מסורבלים הדורשים קבלת החלטות קפדניות ותכנון לכביש (משחק מלים המיועד).

אילו אתגרים אחרים אתה חושב יצרני הרכב האוטונומית יפנו בעתיד? בואו לדון בהם על כמה קפה את ההערות!