כדי לעקוב אחר הטכנולוגיה, התעשייה יצרה משהו שנקרא "מצב טיסה", כי הוא משמש כאשר אתה על המשולב טיסה, כמובן. עם זאת, האם תהית אי פעם מה בדיוק עושה "מצב מטוס" מתכוון? איך אתה יכול לקבל את הטלפון שלך במצב בטוח, אבל גם לקבל WiFi המשולב בטיסה?

ברגע שכולם התחילו לשאת מכשירים אלקטרוניים, בין אם הם היו מחשבים ניידים, אייפודים או טלפונים סלולריים, הדיילים התחילו לעשות הכרזות כדי לכבות אותם לאחר זמן מסוים. כיף כמו שהם להשתמש, ובכמה פעמים הצורך, הם יכולים גם להפריע שידור האות של המטוס. אין שום דבר חשוב שיכול להצדיק התערבות עם המטוס שאתה רוכב עם זה אולי גרימת תאונה.

מה מצב טיסה באמת עושה

מכשירים אלקטרוניים מכן החלו לבוא מצויד משהו שנקרא "מצב טיסה". לפעמים זה נקרא משהו אחר, כגון "מצב לא מקוון", אבל זה עדיין אותו דבר. מה שהיא עושה זה להשבית את המכשיר משדר אותות, ועדיין מאפשר את זה כדי לשמש בדרכים אחרות. למרות שלא תוכל לשלוח הודעות טקסט או לשלוח הודעות דוא"ל, תוכל להאזין למוסיקה, לצלם ולשחק משחקים עצמאיים ולעבוד מבלי להעביר אותות. אתה יכול גם לכתוב הודעות דוא"ל וטקסטים ולשמור אותם לשלוח מאוחר יותר כאשר מצב טיסה כבוי.

רוב המכשירים יראו לך שאתה במצב טיסה בדרך כלשהי. ה- iOS של Apple מציג מטוס קטן בפינה השמאלית העליונה וניתן לגשת אליו בתפריט 'הגדרות'. אם אתה מנסה להשתמש באינטרנט, הוא מבקש ממך או לקחת את זה מתוך מצב טיסה או לקבל תחת WiFi. התקנים שונים ושירותים שונים מתייחסים למצב טיסה באופן שונה. חלק לאפשר GPS ו- Bluetooth, בעוד שאחרים לא. זה יהיה שווה את זה כדי לבדוק את המכשיר שלך לפני שאתה טס כדי לברר מה עדיין עובד תחת מצב טיסה ומה לא.

מבלבל את כל זה אפילו יותר הוא כי חברות תעופה רבים מציעים כעת שירות WiFi onboard. וזה משמש כאשר אתה במצב מטוס, אשר בתחילה לא נראה הגיוני. עם זאת, חברות התעופה משתמשות בשירות Gogo שיש לו מגדלים סלולריים ברחבי ארה"ב. ההתקנים מתחברים לאנטנה על המטוס, במקום אנטנות על הקרקע, מה שאומר שהם לא מפריעים למגדלי התאים. בנוסף, התקנים באמצעות שירות Gogo WiFi משדרים על חשמל נמוך יותר, ומניעת הפרעה עם האותות שהמטוסים מגישים.

האם אות הטלפון באמת לקרוס את המטוס?

תיאורטית, מכשירים אלקטרוניים, כולל טלפונים, מחשבים, מקלטי רדיו פולטים גלים אלקטרומגנטיים שעלולים להפריע למערכת הניווט של המטוס, אבל בחיים האמיתיים, לא היה שום ניסוי או הוכחה קונקרטית לכך שהאותות האלקטרוניים האלה גרמו באופן ישיר להתרסקות מָטוֹס.

על פי ויקיפדיה, רוב, אם לא, כל חברות התעופה עדיין לאסור את השימוש בטלפון סלולרי על המטוסים שלהם פשוט כי אין בדיקות בטיחות סופיות להוכיח אחרת. אין החזר ההשקעה בביצוע בדיקות כאלה, ולכן מטעמי בטיחות, זה רק הכי טוב להשבית את השימוש במכשירים אלקטרוניים. אנחנו לא הנחה את העובדה כי השימוש של מכשירים אלקטרוניים יכול להשפיע על המטוס, אבל זה פשוט אין הוכחה מוחשית לומר כי השימוש במכשיר נייד הוא הגורם היחיד עבור התרסקות המטוס. זה עדיין הכי טוב להחליף את הטלפון הנייד למצב טיסה (או לכבות אותו לחלוטין), כי אתה לא יכול לעשות כל שיחת טלפון עם זה ב 30, 000 feets מעל הקרקע בכל מקרה.

יש סיבה נוספת להשתמש במצב מטוס גם כן, ואין לו שום קשר עם הטיסה. מכיוון שמצב טיסה דורש הרבה פחות כוח להפעלת המכשיר, זה אומר שזה מצב טוב לעבור כדי לחסוך בחשמל אם אתה מפעיל חשמל נמוך ולא צריך להשתמש בו עבור כל דבר זה יהיה שידור אותות.

זכור כי כאשר אתה מעופף, למרות שאתה מכניס את המכשיר למצב טיסה, כאשר הדיילים או הקפטן להכריז כי כל המכשירים האלקטרוניים חייב להיות מאוחסן משם, זה אומר כולם אם הם במצב טיסה או לא. הם יידעו אותך כאשר אתה יכול להשתמש בהם שוב, וזה בדרך כלל כאשר הם להשיג גובה מסוים או כאשר הם נוגעים שוב.

תמונה אשראי: Crash מטוס על ידי Big Stock תמונה.